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LED照明和传统的车用照明相比有何优势?

时间:LED照明和传统的车用照明相比有何优势?

  汽车头灯类型百百种,2016年美国IIHS高速公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)所评比的31种车款中,头灯种类就高达82种。这一次IIHS评比了所有可能出现的车灯组合。评比的分级包含优、尚可、不佳以及劣等四个级距。

  Toyota的Priusv轿式休旅车头灯以LED灯以及远光辅助(high-beamassist)得到“优良”评等。要拥有这样的配灯,只有选购最高内饰等级才搭载。而装设一般卤素头灯的Priusv只拿到“劣”评等。

  资深研究工程师MatthewBrumbelow表示,搭载LED近光灯的Priusv让驾驶即使在时速112公里下也有足够时间辨识道路前方偏右的障碍,也就是光线能够最适当的照射的区域。相反地,如果换成卤素头灯,则驾驶就必须减速32公里,时速只能介于80公里才能避免撞上前方障碍物。

  在44个拿到“劣”评的头灯系统中,表现最差的是BMW3Series的卤素头灯。驾驶若使用这款头灯,行车速度就不能超过时速56公里,否则就会来不及停车闪避障碍物。而比较好一点的选择就是搭载LED适路性车灯系统,辅以远光灯的组合,即使是这个车灯组合得到的评等也是“不佳”。

  适路性系统的车灯并不保证评等就会好。而且有些车灯还有眩光问题,例如KiaOptima所使用的适路性系统就供了比一般头灯更好的能见度,但是在近光灯的表现上,也同时产生多余的眩光,可能会影响对向来车。

  其中一个表现优异的头灯系统,反而并没有使用任何新科技:HondaAccord四门车所使用的卤素车灯得到尚可的评等。

  在本次评比中24种装配LED车灯的车款中,将近45.83%(即11款车款)拿到“不佳”的评等,大约有28.17%、7款车型拿到“尚可”平等。LED头灯的表现普遍优于卤素灯,但是评比中也显示HID头灯的稳定度稍微优于其它灯款。也就是说,LED头灯的表现介于卤素灯与HID灯之间,且还有很大的成长空间。

  单就这个评比而言,日厂车款的LED头灯在评比中表现比德国的豪华车款表现更好。

  整体而言,LED头灯表现优于卤素灯。在35款受测的卤素灯当中,约有85.17%评比为“劣”另外有4款评比为“不佳”最后只有一款评比为“尚可”。

  但是当LED头灯拿来跟HID头灯相比,LED仍然稍微逊色。在24款HID头灯中,约33.33%、8款车灯获得“尚可”,另外三分之一为“劣”还有另外约29.17%、ag追杀证据,7款车灯平为“不佳”。

  根据IIHS的资料,车灯必须让驾驶人能请楚看见前方道路、路旁行人、自行车或障碍物。但是政府对于车头灯所订立的规章还停留在实验数据阶段,使得各式头灯的照度及范围相去甚远。大约有一半的死亡交通事故发生於深夜或清晨,因此高品质的头灯具备降低意外发生率的潜在优势。

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